Los 10 autos impresos en 3D más importantes del momento

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Los 10 autos impresos en 3D que no dejan de sorprendernos.

La idea de entrar en una concesionaria para diseñar un coche con su computadora y tener una gran impresora 3D lista para construirlo en el lugar es encantador, aunque todavía está muy lejos. Sin embargo, los autos impresos en 3D casi en su totalidad son ya una realidad y estos son los 10 mejores construidos en los últimos tres años.
La verdad es que la impresión 3D ya es ampliamente utilizada en la industria del automóvil y su adopción seguirá creciendo exponencialmente. Los equipos de F1 la usan. Los equipos de desarrollo y diseño la utilizan.
Todos los principales fabricantes de automóviles, como BMW, Ferrari, Ford, FCA ya imprimen prototipos 3D e incluso algunas partes internas finales.

Los concepts que vamos a ver aquí, llevan este proceso al siguiente nivel, imaginando coches más inteligentes, más eficientes, más ligeros, más accesibles y más sostenibles, posible gracias a las nuevas tecnologías y aplicaciones de la impresión 3D.
Muchos de estos proyectos no habrían sido considerados posibles hace sólo dos o tres años y en su lugar, hoy en día son reales y, a menudo completamente funcionales.

#1

Nombre: Blade
Productor: Divergent3D
Tecnología: SLM
Porcentaje estimado de las piezas impresas en 3D: el 25%
Estado: Concept en funcionamiento

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Blade es una belleza y gana el primer lugar en nuestra lista no sólo porque es el primer superdeportivo construido con tecnología de impresión 3D, sino también por la visión de la empresa misma.
Divergent proporciona un nuevo enfoque a la producción de automóviles incorporando nudos impresos en 3D que puede montarse en unos pocos minutos.
Su objetivo es hacer que el coche sea hasta un 90% más ligero, una transición que ellos llaman “desmaterialización del coche”. La idea de construir el mejor coche en las fábricas locales micromodulares es muy potente. La única incertidumbre se muestra en la capacidad o no de estas pequeñas empresas para desafiar realmente a los gigantes de la producción de automóviles.

#2

Nombre: Shelby Cobra 56
Fabricante: Oak Ridge National Laboratories (ORNL)
Tecnología: BAAM
Porcentaje estimado de las piezas impresas en 3D: el 75%
Estado: Concept en funcionamiento

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Presentada por el propio presidente Obama, el Shelby Cobra impreso en 3D fue construido en el ‘US Department of Energy’s Manufacturing Demonstration Facility’ del Oak Ridge National Labs (ORNL) mediante la impresora 3D BAAM (Gran Área de fabricación aditiva) de Cincinnati Incorporated .
Esta auto es capaz de imprimirse en piezas grandes de material compuesto 3D, resistente y ligero, sin necesidad de herramientas. Lo hace a velocidades que son 500 a 1000 veces mayor en comparación con una impresora 3D de escritorio. Este automóvil incorpora componentes “plug and play” tales como las nuevas tecnologías de motores, baterías y pilas de combustible; proyectos de sistemas híbridos y sistemas de búsqueda inalámbrico, permitiendo a los buscadores comprobar rápida y fácilmente las ideas innovadoras en los talleres de conducción.

#3

Nombre: Light Cocoon
Fabricante: EDAG
Tecnología: SLM
Porcentaje estimado de las piezas impresas en 3D: el 60%
Estado: concept físico

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El estudio alemán de diseño EDAG ha experimentado mucho con la impresión 3D y diseño generativo en la industria automotriz.
Presentado en el Salón del automóvil “Light Cocoon” en Ginebra en el 2015, no sólo es un concept dinámico de un coche deportivo compacto, sino también una proyección sin precedentes de lo que puede lograrse en el futuro en la construcción ligera.
Se trata de un vehículo con la estructura “biónicamente” optimizado, combinado con una capa exterior resistente a la intemperie, lo que marca una nueva dimensión en el campo de la construcción y la estética de los vehículos ligeros: la tecnología de retroiluminación ilumina la estructura orgánica similar a un esqueleto. El resultado es la idea de un coche mucho más ligero pero también increíblemente hermoso.

#4

Nombre: Lotus 340R
Fabricante: CIDEAS
Tecnología: SLA, SLS, FDM
Porcentaje estimado de las piezas impresas en 3D: el 60%
Estado: auto reconstruido en funcionamiento

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Como se dijo anteriormente, la impresión 3D ya se utiliza intensamente en el campo de la industria del automóvil. En CIDEAS son expertos en este campo y han recreado el Lotus 340R integrando otros 41 componentes moldeados en 3D con el fin de demostrar la viabilidad de la creación de piezas de repuesto originales y la creación de vehículos raros para las personalizaciones.
CIDEAS también utiliza la tecnología de escaneado 3D para reproducir partes que se están volviendo cada vez más escaso para los coches con pocas unidades producidas, ya que, antes de 2002, pocos coches han sido diseñados utilizando un software de modelado de sólidos 3D.
El Lotus fue impreso en 3D con 3 procesos diferentes, las piezas fueron arenadas y pintadas para resaltar la de capacidad de acabado de CIDEAS, y también para poner de relieve la importancia de los principales procesos de impresión 3D. Lotus 340R es considerado uno de los mejores coches para conducir jamás producidos.

#5

Nombre: GENESIS
Fabricante: EDAG
Tecnología: SLS
Porcentaje estimado de las piezas impresas en 3D: el 100%
Estado: concept físico no en funcionamiento

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Ejemplo por EDAG del uso de estructuras biónicas impresas en 3D en los coches. Diseñado de forma generativa se inició en 2014, con el concept GENESIS. Para EDAG era una forma de anticipar que estos procesos están listos para un paso más allá. Un paso que va a revolucionar y ampliar los procesos de producción y los métodos clásicos de diseño estructural.
Esto fue posible gracias a los últimos avances en el desarrollo, lo que nos ha permitido representar estructuras extremadamente complejas y muy eficientes, que utilizan este proceso. La génesis de EDAG se basa en modelos biónicos de una tortuga, que tiene una cáscara que proporciona protección y amortiguación y es parte del esqueleto del animal. La cáscara es similar al componente de un sándwich con estructuras óseas internas que proporcionan la  resistencia y la estabilidad.
Lo del esqueleto es más que una metáfora; en este caso, no es parte de un sistema músculo esquelético, pero en cambio proporciona una protección adicional para el pasajero. EDAG cree que las reglas de diseño tradicional, con restricciones debido a la producción, jugarán un papel muy secundario en la fabricación de aditivos, y que los métodos probados y comprobados de la naturaleza también se puede aplicar en una situación real de la producción en masa, cosa impensable en el pasado.
Todo esto hace de este Concept uno de los más influyentes para el futuro uso de la impresión 3D en la industria automotriz y para la impresión 3D en general. Lástima que todavía es sólo un concept.

#6

Nombre: LM3D
Productor: Local Motors
Tecnología: BAAM
Porcentaje estimado de las piezas impresas en 3D: el 75%
Estado: En producción de múltiples ejemplares para pruebas beta

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Local Motors llegó a los titulares cuando en 2014 imprimió “Strati”en 3D casi en su totalidad. Muchas personas pensaron que era un truco de los medios de comunicación. En su lugar, incluso un año más tarde, Local Motors ha lanzado LM3D, su primer coche de calle disponible en el mercado.
Hasta ahora el coche sólo está disponible para los beta testers que quieran ayudar con el desarrollo a un precio de alrededor de u$s 35.000. Casi el 75% de la LM3D se imprime. El objetivo de la LM es conseguir tanto como sea posible a una sola pieza moldeada en 3D, queriendo llegar finalmente a que alrededor del 90% del coche se imprima en 3D. Prácticamente casi todos los paneles de la carrocería y el chasis se imprimen en 3D en LM3D.
La empresa de diseño colaborativo está probando continuamente nuevos tipos de materiales y diversas mezclas para la fabricación aditiva. Actualmente se están utilizando mezclas con un 80% de los plásticos ABS y un 20% de fibra de carbono. Los primeros compradores podrán colocar un depósito para LM3D en una campaña de crowdfunding, que se espera en el segundo trimestre de 2016. Estará disponible la compra al por menor durante el 2016. Los ingenieros y diseñadores de Local Motors están trabajando sin parar para desarrollar un coche impreso en 3D que supere la norma FMVSS para el año 2017.

#7

Nombre: Soulmate
Fabricante: EDAG
Tecnología: SLM, SLS
Porcentaje estimado de las piezas impresas en 3D: el 50%
Estado: concept físico

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En el Salón de Ginebra 2016, EDAG ha presentado otro concept increíble para la movilidad impresa en 3D, tal vez su más inteligente hasta el día de hoy. Los profesionales del desarrollo EDAG han estado trabajando con los ingenieros de Bosch para hacer realidad su visión de la movilidad conectada.
El interior del vehículo provee una serie de opciones que estarán disponibles en el interior de los automoviles en un futuro próximo, y que muestra cómo cambiará la conexión entre el conductor y el vehículo. Al mismo tiempo, el “Soulmate” implementa el diseño ligero de su predecesor, el “Light Cocoon”, posibilitado por las tecnologías de impresión 3D.

#8

Nombre: Strati
Productor: Local Motors
Tecnología: BAAM
Porcentaje estimado de las piezas impresas en 3D: el 80%
Estado: modelo único funcionando

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Strati fue producido por Local Motors para responder a una cuestión fundamental en la producción de automóviles: ¿qué se puede hacer para reducir la inversión inicial en un modelo de producción, reducir el número y reducir la inversión de seguimiento requerido, en caso de cambio de modelo?
Strati fue el proyecto ganador (del diseñador italiano Michele Anoe) de un concurso organizado por Local Motors. Se utilizó para el proyecto de utilizar la impresión 3D para construir un coche desde cero, durante los cinco días de la feria ECIM 2014 en Chicago.
Strati es un coche eléctrico producido en colaboración con la tecnología de impresión 3D BAAM de Cincinnati Incorporated y el Laboratorio Nacional de Oak Ridge (ORNL). Si bien no se moldea en su totalidad en 3D (como ruedas, tambores y algunas otras piezas que no están impresas en 3D), sin duda representa un importante paso adelante tanto para la industria automotriz como para la impresión 3D.

#9

Nombre: StreetScooter C-16
Fabricante: Aachen University
Tecnología: Polyjet
Porcentaje de piezas impresas en 3D: el 80%
Estado: prototipo de trabajo

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Aunque si fue un tanto eclipsado por el lanzamiento de Strati, el StreetScooter C16 Short Distance Vehicle es probablemente el sistema de movilidad en cuatro ruedas más impreso en 3D que jamás se haya hecho.
Fue construido por el Grupo de Ingeniería de fabricación de componentes de E-Movilidad (PEM) de la Universidad de Aachen utilizando un sistema 3D Stratasys Objet1000 multi-material. La impresión 3D ha sido utilizada para todas las partes de plástico exterior del vehículo, incluyendo la parte frontal, trasera, puertas, parachoques, faldones laterales, arcos de rueda, las tapas de los faroles y algunos componentes internos, tales como el tablero de instrumentos y otros componentes más pequeños.
Las partes se produjeron utilizando el duro material digital ABS de Stratasys, permitiendo al grupo de ingenieros construir un prototipo para ser usado en pruebas de conducción en situaciones muy difíciles, en el mismo nivel que un vehículo hecho con partes fabricadas de una manera tradicional. El StreetScooter C16 debe pesar 450 kg – con exclusión de la batería-, con una autonomía de al menos 100 km y alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h, por lo que es un vehículo ideal para la ciudad.

#10

Nombre: Urbee
Fabricante: KOR Ecologic
Tecnología: Polyjet
Estado: Pre-prototipo de trabajo

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Urbee ostenta el título del primer vehículo en el mundo 3D impreso. Comenzó como un pequeño proyecto de un pequeño grupo independiente de diseñadores experimentados en Kor Ecologic. El objetivo del equipo era diseñar un coche verdaderamente sostenible para el medio ambiente que podría llevar a dos personas y un perro desde Nueva York a San Francisco usando 10 galeones de bio-combustible, estableciendo así un récord mundial.
Cuando se hizo evidente que la impresión 3D sería el método más eficiente para producir el Urbee, el Stratasys ha abrazado el proyecto, que lo convirtió en el primer coche en tener el cuerpo en 3D impreso, y se ha convertido en el coche más verde jamás producido funcionamiento. Aunque el proyecto ha perdido parte de la fama, KOR está trabajando actualmente en Urbee 2, que integrará los elementos internos impresos en 3D.

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